Mnohé nehody a katastrofy na letiskách s väčšou prevádzkou boli zapríčinené turbulenciou v úplave aj napriek množstvu všeobecne známych štúdií a upozornení. Aj keď sa …
Značka: vrtuľník
Autorotácia je let, pri ktorom je rotor poháňaný len aerodynamickými silami a nie motorom. Autorotačný let sa využíva v prípade zlyhania motora. Počas autorotácie vrtuľník …
Klesanie začnete znížením kolektívu a výkonu motora. Klesanie môžete vykonávať s výkonom, alebo bez výkonu motora. Bez úplného ubratia výkonu a bez autorotácie môže zostup …
Prechod budete začínať z ustáleného visenia natočený proti vetru. 1. Kontrola priestoru (90o doľava, doprava po vzlete). 2. Jemne potlačte páku cykliky dopredu. 3. Dostatočne …
Prechod z priamočiareho horizontálneho letu do visenia je štandardný prechod a budete ho používať stále. Manéver si vyžaduje koordináciu dvoch rôznych procesov aby ste dosiahli: …
Príležitostne sa môže stať, že budete musieť prejsť do stúpania počas prechodu do visenia. Aby ste sa naučili vykonávať toto koordinačné cvičenie musíte: 1. Pritiahnuť …
1. Prechod začnite asi 15 m (50 ft), (alebo 10% z hodnoty stúpania), pred požadovanou výškou prechodu do horizontálneho letu. Napr.: ak je požadovaná výška …
Keď sa vrtuľník nachádza v tzv. nízkom visení (asi 20 cm), vykonávame kontrolu visenia a potom pokračujeme do normálnej výšky visenia. Rozsah kontroly visenia musí …
1. Potlačte páku kolektívu na požadovanú hodnotu výkonu pre zamýšľané klesanie. Nožným riadením udržujte kurz. 2. Potlačením páky cykliky dopredu potlačte nos vrtuľníka do polohy …
Normálne pristátie sa začína z výšky 1 – 1,5 m s vrtuľníkom natočeným proti vetru. Riadenie sa používa takto: 1. cyklika na udržiavanie zvolenej polohy …
Otáčanie začnite zo stabilného visenia a pokiaľ je to možné proti vetru. Uistite sa, že priestor, cez ktorý sa bude pohybovať chvostový rotor, je bez …
Postup pre vykonávanie letov do strán: 1. Zvoľte si dva body, jeden na horizonte a druhý na strane, ako pomôcky pre udržanie správnej dráhy letu. …
Pred vykonaním letu dozadu (cúvaním), urobte kontrolné otočenie o 180o, aby ste sa uistili, že v smere pohybu nie sú prekážky a na to, aby …
Tento manéver je často používaný v praxi na premiestňovanie vrtuľníka v obmedzenom priestore. Pilotáž je podobná ako pri pohyboch do strán. Pred vykonaním tohto manévru …
Otáčanie okolo nosa je veľmi dôležitý manéver. Pre vykonávanie tohto manévru si vyberte bod na zemi asi 3-5m pred vrtuľníkom. Nevyberajte si tento bod príliš …
Ľahké jednomotorové vrtuľníky, medzi ktoré patrí aj R 22 ROBINSON, bežne rolujú vo výške jeden až jeden a pol metra od úrovne podvozka. Z dôvodu …
Zbrzdenie V cvičení, na ktoré sa pripravujete Vám inštruktor ukáže zmeny rýchlosti pohybom páky cykliky a Vy budete sledovať na horizonte a tiež na prístrojoch …
Každá zmena výkonu spôsobí zatáčanie vrtuľníka a zmenu krútiaceho momentu. Čím väčšia zmena výkonu, tým väčší bude účinok krútiaceho momentu. Túto reakciu musíte predvídať zakaždým, …
Priamočiary horizontálny let môžeme definovať ako let v konštantnej výške, stálym kurzom a konštantnou rýchlosťou v ustálených režimoch. Splnenie týchto požiadaviek sa dá dosiahnuť jemnými …
Požiar za letu 1. Prechod do autorotácie. 2. Hlavný vypínač akumulátora vypnúť (pokiaľ to čas dovoľuje). 3. Vykurovanie kabíny vypnúť, (pokiaľ to čas dovoľuje). 4. …
Závada otáčkomera 1. Ak za letu otáčkomer motora alebo rotora klesá na nulu, použite zostávajúceho otáčkomeru k vykonaniu normálneho pristátia. 2. Ak otáčkomery motora a …